AR-Zeitung Nr. 27 / 2003 vom 3. Juli 2003 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Undwährend sich der Gallardo-Pilot auf ein ESP abstützen darf, gibt es im brachialeren Murcielago bloss eine Antriebsschlupfregelung, er ist darum auf mehr Zupacken abgestimmt. Schliesslich; Der Gallardo singt, der Murcielago brüllt -eindeutig ein Fall für den wahren Macho. Wk sieht den weiteren Strassenverlauf beim forschen Gaspedaltreten schneller durch die Seitenscheibe, als ihm lieb ist. Maximal510 Nm Drehmoment sind unter Umständen selbst für die dickflachen 295/30-ZR-19-Pirelli PZero zu viel E GEAR Rund drei Viertel aller Ferrari werden inzwischen mit elektronisch sequenzieller Schaltung ausgeliefert. Ergo wird auch derGallardo wahlweise mit einer ähnlichen Gangsortieranlage angeboten (Aufpreis 8000 Euro undSteuern), wobei die Übersetzungen mit denen des manuellen Sechsgang-Schaltgetriebes identisch sind Auf der flüssig gesteckten Rennstrecke in Vallelunga machte die E-Gear genannte Version einen verflixt bündigen Eindruck. Von Hand schaltende Mitstreiter dürften es schwer haben,ähnliche Rundenzeiten zu erreichen. Letztlich ist die Wahl eine Frage der persönlichen Präferenzen; der Manuelle mit der offenen Schaltkulisse ist nostalgischer, puristischer, verlangt mehr Konzentration, aber die lenkstockfesten Schaltwippen führen schneller und unaufgeregter ans Ziel. Wir hatten den Eindruck, dass die Fahrdynamikregelungim ...Source:
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