auto motor und sport / Nr. 24 / 1984 - Seite 65
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... trägt eben so der Avant CS Quattro, der zusammen mit seinem Stufen heck-Pendant den Vierradan trieb auch in die Hunderter- Baureihe bringt. Der Audi 100 Quattro ist im Prinzip ein 200 Quattro mit we niger Leistung und reduzierter Ausstattung - so wie umge kehrt der 200 nicht viel mehr ist als ein gelifteter 100. Die Basis- Technik kennt man daher be reits: die neue Einzelradauf hängung der angetriebenen Hinterräder mit ausladenden Das Antriebssystem ist bei allen Audi Quattro-Modellen gleich: permanente und gleichmäßige Kraftvertei lung auf vier Räder Trapezlenkem unten und je ei nem kleinen Querlenker oben und natürlich das Antriebssy stem selbst. Wie bei allen All radlern von Audi erfolgt der Kraftfluß über ein eng abge stuftes Fünfganggetriebe zum dort integrierten Zwischendif ferential, das ihn gleichmäßig nach vorne und hinten verteilt. Die Verbindung zum Vorderachsdifferential schafft ein Triebling, der innerhalb der Hohlwelle verläuft, in der an deren Richtung stellt eine ge teilte Kardanwelle den Kontakt her. Zentralund Hinterachs differential können überdies gesperrt werden. Auch in der Bereifung gibt es keine Unterschiede zwischen dem Fünfzylinder-100 Quattro und dem 200 Quattro: Beide rol len auf 205/60-Pneus, montiert auf 6 x 15 Zoll großen Leicht metallfelgen im Speichen- Design. Federund Dämp- Technische ...Source:
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