auto motor und sport / Nr. 19 / 2009 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Cockpit, aber Anmutung und Ergonomie enttäuschen Der Prius im Alltag und Härtetest Die völlig unzureichende Übersichtlichkeit der Ka rosserie gehört zu den größten Schwäche des Prius. Trotz Einparkhilfe mit Bildschirm-Anzeige wird das Rangieren auf engem Raum zu einer mühseligen Angelegenheit. Dass beim Einlegen des Rückwärts gangs ein lautes Piepen wie bei einem Gabelstapler ertönt, macht die Sache nicht besser. Auf Landstraße und Autobahn legt der Prius eine ruhige Fahrweise nahe. Wenn es schnell vorangehen soll, werden das zähe Ansprechen des Benzinmotors und dessen aufdringliches Laufgeräusch bei hohen Drehzahlen zu Störfaktoren. Deutlich zugelegt hat der Toyota auf jenen Feldern der klassischen Auto mobiltechnik, die mit dem Hybrid-Antrieb nichts zu a£|Srt -WERTUNG ★ ★★★☆ tun haben. Die elektrische Servolenkung vermittelt nun ausreichend Rückmeldung, das Handling ist zwar nicht sportlich, aber behände genug für ein Auto, das im Öko-Bereich die Prioritäten setzt. Die Bremsen verzögern zuverlässig, die Federung arbei tet ordentlich, ohne den Komfort zur herausragenden Prius-Eigenschaft zu machen. PARKEN Eine aktive Einparkhilfe unterstützt den Fahrer beim Rangieren RUNDUMSICHT Die Teilung der Heckscheibe behindert den Blick nach hinten FAHRDYNAMIK Die Fahrtests bewältigt der Prius mit hoher Gutmütigkeit 24 19/2009 ■ ...Source:
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