auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... solche Ge räuschkapselung ist jedoch beim Pkw ungleich schwieri ger auszuführen und mit er heblichen negativen Aus wirkungen auf Abmessun gen, Gewicht und Kühlung verbunden. FORD Eine Reduzierung des Ge räuschpegels von 82 auf 76 dBA wäre enorm und dürf te bei einigen Motoren unter Umständen noch umfang reichere Änderungen erfor dern als die heutige europäi sche Abgasgesetzgebung. Vor allem wären auch teure Änderungen, wie hydrauli sche Lüfterkupplungen, Iso lierungen, Abschmierungen etc. notwendig. OPEL Ein ohne Motorkraft rollen des Fahrzeug erzeugt einen Geräuschpegel von fast 76 dBA. Eigentlich ergibt sich schon aus dieser Tatsache, daß der Aufwand einer so erheblichen Geräuschredu zierung über dem für die Ab gasreinigung liegen dürfte. PORSCHE Nach unserer Information ist für die schwedische Forde rung zunächst eine Zwi schenstufe von weniger als 50 Prozent eingeplant. Die Erfüllung einer 50prozentigen Reduzierung des Fahr geräusches würde auf jeden Fall einen ähnlichen Auf wand erfordern wie die Ab gasreinigung. VW ' Die beabsichtigteAbsenkung des Grenzwertes auf 76 dBA erfordert Maßnahmen an der Geräuschquelle, dem Motor Rudolf Leiding* (VW): 2 Prozent Wachstum * vor der Demission und Getriebe also, die sich im wesentlichen auf Dreh zahlreduzierung, Optimie rung aller zwangsläufig er forderlichen Spiele in ...Source:
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