AR-Zeitung Nr. 7 / 1965 vom 18.Feb.1965 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... endgültig zurückzuziehen, sieht sich sowohl Lotus als auch Cooper und Brabham — sofern diese beabsichtigen, auch dieses Jahr an den sportlichen Veranstaltungen teilzunehmen — dazu veranlasst, für die neue Rennwagen-Formel nach anderen Motorenlieferanten Ausschau zu halten. Der zurzeit noch in der Entwicklung stehende 16-Zylinder- Boxermotor bildet — da die jetzige Rennformel ihrem Ende entgegengeht — nicht nur einen würdigen Abschluss, sondern gleichzeitig die Krone der konstruktiven Tätigkeit der Firma Coventry-Climax auf dem Gebiete des Rennwagen-Motorenbaues. Von dieser Neukonstruktion, welche wahrscheinlich in der zweiten Hälfte der diesjährigen Rennsaison zum Einsatz kommen wird, beabsichtigt Coventry Climax nur deren vier zu bauen. Wie Für die seit 1961, gültige Formel 1 hatte Coventry-Climax zwei Motorkonstruktionen entwickelt, nämlich den 4-Zyinder-F. P. F.-Motor (150 PS bei 7500 U/min) sowie den davon abgeleiteten V8, dessen Leistung 174 PS bei 8500 U/min betrug. Um jedoch die Ueberlegenheit des Coventry-Climax auch im Jahre 1964 weiter unter Beweis stellen zu können, musste eine Leistungssteigerung ins Auge gefasst werden. Gleichzeitig mit der Weiterentwicklung des äusserst erfolgreichen Achtzylinders (kürzerer Hub, 'Lucas- Benzineinspritzung, verbesserte Atmung usw.), welche allerdings trotz Leistungssteigerung auf 200 PS bei 10 ...Source:
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