Auto exklusiv Nr. 11 / 1988 Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und -Sondermodelle 24 bella-Cabriolet steht heute im Deut schen Kleinwagenmuseum Neckar mühlbach. Hinten zu niedrig Einer der wichtigsten Kritikpunkte am Arabella betraf die mangelnde Kopffrei heit im Fond. Der hintere Dachbereich und die C-Säule waren entscheidend von dem spanischen Designer Roberto Hernandez beeinflusst worden, der 1953 als freier Mitarbeiter in das Bremer Werk gekommen war. Hernandez, von Carl Bogward stets mit «Don Roberto» angeredet, entwarf unter anderem den Zum Vergleich: Arabella mitSerien dach (Kopffreiheit vorneI hinten 97 bzw. 93 cm] undStudien fürgeänderten CSäulen-Bereichzur Verbesserung der Kopffreiheit. Prototyp eines Lloyd-600-Roadsters, der freilich nie in Serie ging, und war mass geblich an der Interieurgestaltung des «grossen Borgward» (P 100)beteiligt. Der stylistisch geglückte, aber wenig insassenfreundliche C-Säulen-Bereich kam bereits vor Produktionsanlauf eini gen Lloyd-Konstrukteuren spanisch vor, im wahrsten Sinn des Wortes. Ihre Kor rekturversuche scheiterten jedoch an dem eigensinnigem Stilempfinden von Borgward. «Es gab stets endlose Diskus sionen, wenn wir ihn aus Preisoder Machbarkeitsgründen zu stylistischen Änderungen zu überreden versuchten», schilderte Dr. Hans Krämer, ehemaliger Technischer Geschäftsführer der Lloyd ...Source:
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