Illustrierte Automobil-Revue Doppelausgabe 4/5 vom 1. Mai 1922 - Seite 127
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... de la soupape p. La cuve a est Coupe verticale de l'e'le'vateur „ftspyr" au moment de l'aspiration. Vertikalschnitt durch den Brennstofförderer „Rspyr" im Momente des Saugens. que, lorsque ce levier, pivote vers le haut, cet angle augmente: le galet est pousse vers le haut, et les ressorts m sont comprimes. Des que le levier g est arrive ä fond de course, ce qui est marque sur notre seconde figure en traits mixtes, l'angle h depasse legerement 90°, la composante change de direction et brusquement, par suite de la detente des ressorts m l'angle h devient obtus, ce qui provoque le basculement du levier /. Le levier n entraine par le levier i oscille autour de l'axe o, provoquant instantanement la fermeture de la soupape d'aspiration », et donc a nouveau en communication avec la souroe de depression et le meme cycle se repröduit. Le fonctionnement des soupapes ne peut avoir lieu qu'aux fins des courses haut et bas. Toutes les oscillations du flotteur provoquees par les cahots de la route sont absorbees par le Systeme de recuperation et ne peuvent provoquer le declanchement des soupapes. 'Seul, le niveau de l'essence dans la cuve superieure cause ce declanchement. II n'y a donc jamais ouverture simul'tanee des deux soupapes, et leur etancheite absolue permet l'utilisation ...Source:
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