AR-Zeitung Nr. 14 / 1999 vom 1. April 1999 - Seite 11
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
315'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
315'000 images in high resolution
Access to over 33'500 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 59'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Schweiz noch nichtzum Problem. Was aber auch am Grossen Sankt Bernhard bleibt, ist die Frage der Sicherheit. Der Tunnel ist wie jener durch den Montblanc als einfache Röhre mit zwei Fahrbahnen konzipiert. In diesem Zusammenhang zeigt sich Nestor Rone zuversichtlich. «Es handelt sich mit lediglich 5850 m um einen kurzen Tunnel. Dies ist bereits eine gewisse Garantie für Sicherheit», erklärt Rone. Zudem sei die Videoüberwachung auf dem aktuellsten Stand. Dennoch stelle man nach dem Drama am Montblanc grundlegende Überlegungenan. Man sei nach der Katastrophe nun noch aufmerksamer und versuche die Sicherheitsanlagen falls nötig noch zu verbessern. ac KOMMENTAR ZUM THEMA Es braucht die zweite Gotthardröhre f RAOUL STUDER UNVOREINGENOMMEN PRÜFEN Wer Zwar trifft es zu, dass zum Gotthardstras- _ sich für die zweite Strassenröhre einsetzt, besentunnel ein parallel dazu verlaufender Si-" " *V as schrecklifindet sich übrigens in guter Gesellschaft, hat cherheitsstollen existiert - im Unterschied I 1 c ^ e Unglück doch in der vergangenen März-Session der zum Montblanc-Tunnel - und darum die Si- I 3 der vergange- Tessiner Ständerat Dick Marty in einer Intercherheit heute schon grösser ist. Trotzdemnen Woche pellation angeregt, aus Sicherheitsüberlegunbleibt die Gefahr von Frontalkollisionen in eiim Montblanc-Tunnel mit über 40 Opfern gen den ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...