AR-Zeitung Nr. 19 / 1981 vom 30.Apr.1981 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Autobahnnetz hat der Genfer Souverän am 15. Juni 1980 nach langem Seilziehen endgültig grünes Licht gegeben. Während der Abschnitt Nr. 8 in Bern noch überprüft wird, kann mit dem Bau der Sektion 7 Ende Jahr begonnen werden. Sie verbindet den Verkehrsknotenpunkt von Grand-Saconnex mit der Route de Meyrin. Auf dem Plan hier einjge strategisch besonders wichtige Punkte: 2"Überführung der Route de Meyrin über die Autobahn mit Halbanschluss; 4— Überführung der Route de Meyrin über den künftigen SBB-Anschluss Flughafen Cointrin. 9/10/11 =* Flughafengebäude; 12=neuer Genfer Automobilsalon; 13=Anschluss Grand-Saconnex-Ferney. Wie Staatsrat Jacques Vernet, Vorsteher des Genfer Kantonalen Baudepartementes an einer Pressekonferenz erklärte, wird der erste Spatenstich für den Bau der Genfer Umfahrungsautobahn im nächsten Herbst in Cointrin erfolgen. Da für dieses Werk auch zwei Tunnels gebaut werden müssen, nämlich in Confignon und Vernier, werden zurzeit bis Sommeranfang auf den betreffenden Terrains Sondierbohrungen vorgenommen, um die geologische Beschaffenheit des Bodens zu erkunden. Aufgrund der Analysen werden dann beim Bau die notwendigen technischen Mittel eingesetzt. Die erste Etappe von Cointrin (Ausgang der Autobahn Lausanne- Volvo-Import nur noch via Ly AB Volvo in Göteborg und Fritz Häusermann AG sind im Hinblick auf die derzeitigen Marktverhältnisse ...Source:
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