AR-Zeitung Nr. 1 / 1965 vom 07.Jan.1965 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bei 1000 U/min weich und ruckfrei; das Drehmoment steigt sukzessive ohne Unregelmässigkeiten an. Deswegen erscheint die Beschleunigung weniger rasant, als die Messergebnisse beweisen. Die weiche und dennoch sportliche Motorcharakteristik ist unter anderem der ausgeklügelten Führung der Gasströme zu verdanken. So ist für die äusseren und die mittleren Zylinder je ein besonderer Auspuffden matt gehämmerten Ventildeckel, eines der am saubersten gearbeiteten .Teile des ganzen Wagens, und weitere •Leckerbissen freigibt. Mit fünf Kurb'elwellenlagern und nassen Zylinderbüchsen entspricht der Motor zeitgemässen Bauprinzipien. Die Maschine springt bei jeder Temperatur sofort an, wenn man ihre Eigenheiten kennt. Bei kalter Witterung wird die Starterklappe geschlossen und etwas Handgas eingestellt; kurzes Anwärmen ist zu empfehlen. Sobald der Kühlwasserthermometer steigt, wird die Starthilfe ausgeschaltet. Der betriebswarme Motor springt mit teilweise geöffneter Drosselklappe am schnellsten an. krümmer vorgesehen. Die Ansaugluft wird vom Auffangschnorkel in den zylindrischen Filter geführt, bevor sie in den Vergaser strömt. Das freie Atmungssystem fördert..die Drehfreüdigkeit der Maschine, die in den unteren Gängen rasch auf 6700 U/min (empfohlenes Maximum: 6000 U/min) steigt. Von 4000 U/min an nehmen die Geräusche des Ventiltriebs und auch des ...Source:
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