Auto exklusiv Nr. 4 / 1990 Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Crump und Rob de la Rive Box Fotos: Franco Zagari («AR»-Archiv] und Rob de la Rive Box Im September 1936 gab die A.I.A.CR. (Association Internationale des Automo biles Clubs Reconnus) eine neue Grand- Prix-Formel für die Jahre 1938 bis 1940 bekannt. Nichtkomprimierte Motoren sollten keinen grösseren Zylinderinhalt als 4/2 Liter aufweisen, mit Kompressor waren 3 Liter erlaubt, das Minimalge wicht der Wagen sollte 850 kg betragen. Nach dieser Formel fuhren folgende Fahrzeuge: der Mercedes-Benz W154 mit 3-Liter-V12-Kompressormotor, der Auto Union Typ D mit Kompressor und drei Nockenwellen und der Alfa Romeo mit einem verbesserten Chassis von 1937, in dem sowohl ein 8-Zylinder-Reihenmotor als auch ein V12 oder ein V16 Platz hatten. Maserati fuhr mit seinem Tipo 8CTF, einem 3-Liter-8-Zylinder mit Doppelkompressor; Talbot und Delahaye erschienen mit ihren abgeänder ten 4!/2-Liter-Sportwagen. Im ersten Jahr der neuen Formel ver fügten die Wagen über folgende Lei stungen: Mercedes-B. W154 468 PS bei 7800/min Auto Union Typ D 400 PS bei 7000/min Alfa Romeo 8C-308 295 PS bei 6000/min Alfa Romeo 12C-312 320 PS bei 6500/min Alfa Romeo 16C-316 250 PS bei 7000/min Maserati 8CTF 360 PS bei 6500/min Delahaye 145 238 PS bei 5000/min Talbot 4.5 210PSbei4500/min Der Grand Prix von Pau wurde zu jeder manns Erstaunen von Rene Dreyfus mit seinem Zweiplätzer-Delahaye gewon nen, während ...Source:
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