auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Platt form, auch der Radstand von 208 und 207 ist fast identisch Luftige Reihe mit kurzen Pols tern. Ab 1,90 Meter Größe wird die Kopffreiheit knapp Altmodischer Tankver schluss. Anderswo geht es mittlerweile ohne Deckel Übersichtliches Armatu renbrett und ausreichend große Ablagen Einfache Ausführung: kein Haubenlift, aber leicht zugänglicher Ölpeilstab So reist man im 208 raum geschickt und glänzt als technischem Leckerbissen mit einem modernen Navi gationssystem. Da es sein CD-Laufwerk ins Handschuhfach gesperrt hat, ragt es flach wie ein Gemälde in die Luft und lässt sich über einen schnell reagierenden Touch screen logisch bedienen. Verwirrende Tas ten wie beim Vorgänger? Geschichte. Die gesamte Bedienung ist angenehm reduziert, der Bordcomputer mit seinem farbigen Bildschirm wechselt auf Knopf druck schnell von Reichweite und Ver brauch auf Navigationshinweise oder vom Radiosender zur digitalen Tempoanzeige. Einziger Haken: Der Bordrechner ist zusam men mit analogem Tacho und Drehzahlmes ser so weit oben auf dem Armaturenbrett platziert, dass der Fahrer die Uhren eigent lich über dem Lenkradkranz ablesen soll - und nicht wie sonst durch das Lenkrad hin durch. Ist die Lenksäule jedoch nicht in der tiefsten Stellung, verdeckt der Lenkrad kranz die Instrumente (siehe Bild links oben). Ärgerlich, weil sich das Cockpit bis auf den ...Source:
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