AR-Zeitung Nr. 3 / 1966 vom 20.Jan.1966 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hat gezeigt, dass die Russen auch im Geschwindigkeitsrennsport in keiner Weise mit der westlichen Konkurrenz Schritt halten können. Die sowjetische Mannschaft stellte sich mit ostdeutschen Melkus- Wartburg-Formel-3-Rennwagen zum Start. Die Skoda-Werke in Prag, eme der zwei Automobilabteihmgen der naund die Bohrung auf 72 mm erhöht wurde. Geändert wurde die Ventilsteuerung, der Ansaug und der Auspuff. In der Formel-3-Auflage gibt nun die Maschine 76 PS bei 7500 U/min ab, was für einen Monoposto dieser Formel einen recht bescheidenen Wert darstellt, kann man doch heute aus den englischen Ford-Motoren von Holbay und Cosworth, deren Hauptbestandteile vom Ford-Cortina- Aggregat mit fünffach gelagerter Kurbelwelle stammen, bis zu 100 PS bei 9800 U/min holen. Kupplung und Getriebe des Skoda F 3 stammen ebenfalls vom 1000 MB. Sie sind aber entsprechend ihrem Zweck modifiziert worden. Die Andruckskraft der Kupplung wurde gesteigert und die Abstufung des Vierganggetriebes geändert. Das Chassis besteht aus Chromvanadiumrohr. Die Hauptrohre sind zugleich als Wasserleitungen ausgebildet und stellen die Verbindung zwischen dem im Bug des Fahrzeuges placierten Oelund Wasserkühler und dem Motor her. Die beiden Benzinlem Stossdämpfer wirkt. Die Schraubenfedern werden im Interesse eines geringeren Luftwiderstandes nach innen versetzt, wo sie nicht im Luftstrom ...Source:
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