Das Auto / Nr. 10 / 1951 - Seite 351
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Zu den interes santesten neuen Motor konstruktionen gehört der 145 PS-Krauß-Maffei - Vierzylinder - Zwei takt - Dieselmotor. Der Motor eignet sich zum Einbau in Straßenund Schienenjahrzeuge sowie für ortsfeste Zwecke. Uns interessiert beson ders wegen seiner außer ordentlich geringen Bau länge die Verwendung im Heckbus KMO 140. Rechts: Ebenfalls bemer kenswert kurz gebaut ist der 180 PS-V8- Diesel von MAN, der im neuen Schwerlastwagen Typ F8 verwendet wird. .X, •»araHrg— \ \1 Der Antriebsblock des Mercedes-Benz-Omnibusses O 6600 H ist quer im Heck ungeordnet. Inter essant ist die „schiefe“ Umlenkung des Kraftflusses. Fotos: Wieselmann (4) Petersen (1) Werkbilder (13) » * Ein weiterer neuer Zweitakt-Diesel ist der 210 PS-Motor aus dem „Ti tan“ und „Cyklop“, zu sammengesetzt aus zwei Blöcken mit je drei Zy lindern. motor entwickelt. Außerdem zeigt Miag wie der den praktischen Motorkarren mit VW- Motor für'2 Tonnen Nutzlast. Man sieht, daß bei den Lastwagenfabriken eine ansehnliche Entwicklungsarbeit geleistet wurde. Womöglich noch deutlicher tritt dies aber bei den Omnibussen in Erscheinung. Kei neswegs ist etwa dessen konventionelle Bauart mit Motorhaube, also ein Fahrgestell, das ab gesehen vom Niederrahmen im wesentlichen dem der Lastwagenmodelle entspricht, von der Bildfläche verschwunden. Die bestens be währten ...Source:
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