Der Motorfahrer Nr. 46 vom 17. November 1917 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Halbwellen nicht tragen, sondern nur drehen zu lassen, wirklich erheblich, oder gibt es auch Gegengründe gegen diese Anordnung? Ist nicht eine Anordnung denkbar und vernünftig, bei welcher das Nebeneinander der Lichtmaschine und des Zündmagneten zugunsten einer einheitlichen Maschine verlassen wird, da man doch den Primärstrom für die Zündung auch schließ- lich von der Lichtmaschine liefern lassen kann? Wie verhält es sich mit den älteren und den neueren Vergasern, welche von ihnen lassen sich ^am leichtesten den verschiedenen Brennstoffen anpassen? Wie sind die Erfahrungen ^mit den verschiedenen Zündapparaten und Zündkerzen? Gewiß muß die Beantwortung solcher Fragen Berufenen überlassen bleiben. Indessen auch der nicht im Felde tätige Fahrer, der zurzeit vielleicht nur die Möglichkeit hat, seine Liebe zur Sa\;he durch Lesen und Überlegen zu betätigen, kann für die zukünftige Gestaltung des Wagens am Ende mancherlei beitragen. Stellen wir die Notwendigkeit der Verbilligung des Kraftwagenbetriebes an die erste Stelle, so wissen wir alle, daß nicht das „Benzin" das Teure ist, auch nicht, wenn schon mit mehr Berechtigung „der Gummi", sondern in Wirklichkeit die Abschreibung. Die Entwertung, die ein Wagen nach verhältnismäßig kurzem Gebrauche für denjenigen erfährt, der gezwungen ist, ihn zu verkaufen, und die ...Source:
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