auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Scorpio Einsatz und durch exakt be rechnete Gummielemente für die Achsaufnahme an der Ka rosserie erreichte man einen sehr guten Abrollkomfort. Scorpio- Technik mit aufwendigem Fahrwerk und Antiblockier- System Wegweisend in der Mittelklas se ist indessen das Bremssystem des neuen Ford. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem von Teves entwickelten, auf vier Scheibenbremsen (vom innen belüftet) wirkenden Antiblokkier-System (ABS) bestückt. Zu den lieferbaren Extras im Fahrwerksbereich zählen noch eine automatische, mit Höhen sensor arbeitende Niveauregu lierung an der Hinterachse sowie ein Sperrdifferential Sj mit Viskose-Kupplung und V variabler Sperrwirkung. Für den Vortrieb sorgen im Scorpio im Grunde genom men bewährte Motoren, die je doch in vielen Details überar beitet wurden. Basismotorisie rung ist das aus dem Zweiliter- Vierzylinder entwickelte 1,8 Liter-Triebwerk mit 90 PS (66 kW). Bei diesem Kurzhuber (Bohrung x Hub: 86,2 x 76,95 mm) sorgen in den Ansaug krümmer eingegossene Axial- Die auf Wunsch lieferbare Kli maanlage wurde in Arizona aus- V giebig getestet 6/1985 * automotor sport ...Source:
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