ADAC Motorwelt Nr. 44 vom 2. November 1928 - Seite 33
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und trat hiermit scheinbar in eine gegensätzliche Entwicklung zu der internationalen Preisbewegung. Bei diesen gegenläufigen Bewegungen handelt es sich jedoch nur um einen Ausgleich der großen Preisunterschiede zwischen den deutschen und den ausländischen Reifen, die von der deutschen Reifenindustrie nicht mehr getragen werden konnten. Bevor auf das Verhältnis der deutschen Reifenpreise zu den ausländischen näher eingegangen werden soll, wollen wir kurz die Entwicklung der internationalen I Gummimärkte seit dem Preissturz im April verfolgen. Nachdem in der ersten Erregung über die Aufhebung des Stevenson-Planes der Gummipreis Londoner Notierung vorübergehend auf fast 6 d zurückgegangen war, stellte sich eine Reaktion ein, die den Preis wiederum auf 8 bis 9 d erhöhte, eine Reaktion also, die im Hinblick auf die großen Stürze der Vormonate unbedeutend gewesen ist. Im letzten Halbjahr hielten sich dann die Gummipreise mit einer bisher unbekannten Stabilität auf einer Grundlage von etwa 9 d. Die Verhältnisse am Gummimarkte haben sich selten so ruhig entwickelt als seit jenem Ereignis, von dem man die größte Beunruhigung erwartete. Diese Beruhigung ist eingetreten, ohne daß die erstrebte Einigung der Produzenten zustande gekommen ist, und zwar vornehmlich infolge der ablehnenden Haltung der niederländischen Kreise. Die englischen Erzeuger ...Source:
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