auto motor und sport / Nr. 13 / 2006 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... be wegen wie ein Kleinwagen. Aufbaube wegungen werden von einer straffen, gleichwohl aber komfortablen Feder- Dämpfer-Abstimmung bei Kurvenfahr ten weitgehend unterbunden. Das Fahrverhalten bleibt dabei gutmütig neutral. Trotzdem unverständlich: Ei ne elektronische Fangleine gibt es erst ab September gegen 300 Euro Auf preis. Wer seinen SX4 mit ESP will, kann es zwar jetzt schon bestellen, muss aber noch bis zum Herbst auf die Auslieferung seines Autos warten. Schon beim Losfahren wirkt der Allradler erfreulich spritzig. Sein Common-Rail-Diesel, den Fiat beisteuert, kennt praktisch kein Turboloch und sorgt für zügigen Vortrieb. Unterstützt wird er dabei von einem gut abge stimmten, präzise schaltbaren Sechs gang-Getriebe. Weil die Karosserie nur wenig Windgeräusche entwickelt, fällt aber umso deutlicher auf, dass der Motor kein Leisetreter ist. Dabei wird sein freundliches Brummein nie lästig. Auch an der Zapfsäule sorgt der 1,9- Liter-Diesel nicht für Stimrunzeln: Sein Testverbrauch von 8,0 L/100 km ist angemessen, und mit leichtem Gasfuß lassen sich sogar 6,2 L/100 km rea lisieren. Doch wie ist es um die sonstigen Qualitäten bestellt? Mehr als fünf Sitz plätze gibt es nicht, was angesichts von 4,14 Meter Außenlänge kaum verwun- I n den Entwicklungsabteilungen der Autohersteller geht es zu wie bei der TV-Kochshow „Schmeckt nicht, ...Source:
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