auto motor und sport / Nr. 26 / 1970 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 16 TS K- U 3807 Standardbauweise mit Frontmotor und Hinterradantrieb, DM 9280.— Vierzylinder-Reihenmotor, Stoßstangen- Ventiltrieb, 1565 ccm, 85 PS bei 5750 U/min, 12,5 mkg bei 3750 U/min, Frontantrieb, DM 8980.— VW 411 LE llllllllll! Ì W0B-VE38 ' ■■n Vierzylinder-Boxermotor, Stoßstangen ventiltrieb, 1679 cc.m, 80 PS bei 4900 U/min, 13,6 mkg bei 2700 U/min, Heckmotor, DM 9155.— großen Audi. Der seit vielen Jahren formbeständige BMW verdankt seine Ausstrahlung mehr dem weiß-blauen Image denn seiner schlichten Form. Neben den anderen sieht der BMW klein und schmal aus. Die Form des Renault 16 wird nach wie vor von Individuali sten geschätzt, obwohl sie zweifellos in die Jahre gekom men ist. Übersichtlichkeit und Sichtverhältnisse sind schlech ter als bei den drei Ponton formautos, und die hohen, schmalen Proportionen ent sprechen nicht dem gültigen Schönheitsideal. Vom VW 411 konnte man das noch nie be haupten. Vielmehr trugen die unglücklichen Proportionen des Wagens nicht unwesent lich zu dem angekratzten Image dieses VW-Typs bei. Erfahrungsgemäß kann die Attraktivität einer Karosserie wohl Kaufentschlüsse herbei führen, doch verliert sie in der folgenden Fahrpraxis zumeist schnell an Bedeutung. Fortan sind praktische Faktoren wie Geräumigkeit, Einstiegund Sichtverhältnisse von größe- 47 ...Source:
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