auto motor und sport / Nr. 10 / 1991 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... er mittels Selbstzün dung überhaupt per eingespritz tem Kraftstoff anspringt, muß das Verdichtungsverhältnis bei mindestens 1:18 liegen ; die Pra xis zeigt meist Werte von 1:22. Allein dies führt, populär ausge drückt, zu akustisch kräftigen Schlägen, die sich - je nach Kammerverfahren - sowohl auf dem Phonmeßgerät als auch in der subjektiven Empfindung als lästige und unangenehme Töne niederschlagen. Der Direkteinspritzer, bis lang nur im Nutzfahrzeug-Die sel in größeren Stückzahlen ver treten, ist hier aufgrund einer nicht vorhandenen, auch ge räuschdämpfenden Brennkam mer prinzipiell ein besonderer Problemfall, wie auch Richard van Basshuysen, einer der kon struktiven Köpfe des Audi 100 TDI, zugibt. Die Bekämpfung des harten Laufgeräuschs des mit 900 bar einspritzenden Fünfzylinders war während der gesamten Entwicklungszeit von rund 13 Jahren ein wichtiges Ziel, das unter anderem durch in Gummi gelagerte Ventildekkel, ein tonnenförmig versteif tes Kurbelgehäuse, hydrauli sche Motorlager, die im diesel kritischen Leerlaufbetrieb auf weich, ab 1300/min auf hart schalten, und eine Vollkapse lung des Triebwerks erreicht wurde. Eine besondere konstrukti ve Maßnahme in Sachen Ge räuschkomfort war der soge nannte Zweifederdüsenhalter, der über eine kleine Vorein spritzmenge eine längere und weichere Verbrennung des aus einer ...Source:
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