Powerslide Nr. 11 / 1966 Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unverändert ist, entstand. Inzwischen führte auch Jack ein Doppelleben. Bei Cooper machte e r d e n A c h t z y l i n d e r - C l i m a x r e n n r e i f u n d kümmerte sich um den legendären Indy-Einsatz, der zu einem Achtungserfolg auf Anhieb wurde. In der Freizeit suchte er einen Arbeitsplatz für die neue Rennwagenfirma, den er provisorisch in der N ä h e f a n d , e b e n f a l l s i n S u r b i t o n . E r k a u f t e Werkzeug und Ausrüstungen und suchte Mit a r b e i t e r, D a s K a d e r f a n d e r i n Ti m Wa l l u n d i m hervorragenden Mike «Noddy» Grohman, der 1964 nach schwerer Krankheit viel zu jung ster ben sollte. Tim Wall, der später Dan Gurncys Formel I betreute, ist übrigens im letzten Herbst zu den «Anglo American Racers» übergewechselt - mit Brabhams Segen, denn der Start sollte Dan erleichert werden. Heute ist Roy Billingion der Chcfmcchaniker des Rennstalls, der übrigens vom Rennwagenbau getrennt operiert und in dem Ron Tauranac lediglich als Berater wirkt. Billington, ein vierzigjähriger Neuseeländer, zählt zu den besten und begehrtesten Renn mechanikern der Gegenwart und gleicht in manchen Dingen seinem Chef - ruhig, unauf dringlich, fast schüchtern ... aber unglaublich zäh! Motor Racing Developments entsteht J a c k u n d R o n t a u f t e n i h r e n e u e F i r m a « M o t o r R a c i n g D e v e l o p m e n t s » , d e r e r s t e F o r m e l ...Source:
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