AR-Zeitung Nr. 17 / 2000 vom 27. April 2000 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... jene für Porsches oder exotischere Engländer und Italiener. Den MG TD gab es von 1949bis 1953. Das ist wie der von 1953 bis 1955 produzierte Nachfolger TF nach heutigem Verständnis mit seinen geschwungenen Kotflügeln undden hart im Wind stehenden Scheinwerfern bereits ein Oldtimer. Der TD hatte 1250 cm 3 Hubraum und 55 bis 63 PS, derTF als 1300er 58 und als 1500er schliesslich 64 PS 1955 kam der optische Quantensprung MG Ä Roadster mit69 PS aus 1500 cm 3 Hubraum, 1959 eine geliftete Version mit1,6 L und 80 PS sowie vorderen Scheibenbremsen. Ausser Konkurrenz gab es in sehr geringer Stückzahl auch eine reparaturanfällige DOHC-Version. 1961 kam derMK II mit gesteigerter Leistung, bevor die Ablösung durch den MG B realisiert wurde Der von 1962 bis 1980 gebaute MG B hat eine selbsttragende Karosserie. Abgeleitet davon gibt es eine von 1965 bis1980 fabrizierte Coupe-Ausführung MG B GT. Von 1967 bis 1976 produzierte BMC ausserdem den MG B GT V8, ein theoretischer Hit, der es abernur auf sehr bescheidene Stückzahlen brachte. Sein von Buick stammender V8-Motor kam dafür im Range Rover zu grossen Ehren. wurden gebaut und verkauft, obwohl er leistungsmässig immer hinter den Triumph TR herhinkte. Heutzutage ist erst recht nicht das Leistungsmanko entscheidend, sondern die problemlose Mechanik, abgesehen von den anregenderen Formen. O Das Lenkrad des ...Source:
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