AR-Zeitung Nr. 13 / 1980 vom 20.Mrz.1980 - Seite 55
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 110'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit seinen Leuten den «Blitzkarren», einen dreirädrigen Kleinsttransporter als Vorläufer des Goliath, und 1929 gelang es ihm, in den kränkelnden Hansa-Lloyd-Werken Einsitz zu nehmen. Damit war Borgwards Kindheitswunsch, «richtige Autos» zu bauen, in Erfüllung gegangen. Georg Schmidt schildert in seinem Borgward-Buch auch trefflich die Jugendzeit der Hauptperson. C. F. W. Bqrgward war 1890 in der Grossfamilie eines Hamburger Kohlenhändlers zur Welt gekommen. Der Zufall brachte ihn 1912 nach Bremen. Dort sollte sich schliesslich das Borgward-Autoimperium entwickeln mit all seinen bemerkenswerten Nachkriegsstationen: Nutzfahrzeugproduktion, Lloyd-«Leukoplastbomber», Rekordfahrten, frühe Benzineinspritzung, Renneinsätze, unvergessener Isabella und Luxuslimousinen ... Das Borgward-Buch enthüllt darüber hinaus kaum und überhaupt nicht Bekanntes: das futuristische Traumauto von Erich Uebelacker, die Jeepund Helikopterprojekte, die Frua-Prototypen. Und natürlich ist auch das gesamte Borgward-Untergangstrauma bis hin zum Mexiko-Abenteuer enthalten. Ein bedeutendes Stück deutscher Nachkriegsgeschichte'. Gl. Autos», von Georg Schmidt; 234 Seiten mit 193 Abbildungen, Format 215 x 245 mm, gebunden mit farbigem Schutzumschlag; Motorbuch-Verlag, Stuttgart, im Buchhandel DM 39.- bzw. ca. Fr. 40.-. Über Alfa Romeo sind schon viele Bücher geschrieben ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...