AR-Zeitung Nr. 21 / 2001 vom 24. Mai 2001 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... auf die Möglichkeit, das Coupedach abzunehmen, wodurchein Cabriolet A entstand. Netterweise hatte man das Coupedachim Museum belassen, sodass mit offenem Cabrioletverdeck zum Start angetreten werden konnte. Nur 17 solche Coupes waren 1937 und 1938 gebaut worden,und dieses hier war vermutlich das letzte erhaltene Exemplar. Dahatten wir also allen Grund, mit diesem Einzelstück sorgsam umzugehen. Später brachten wir in Erfahrung, dass sein Wert sich aufetwa eine halbe Million Mark beziffern könnte, würde es jemals in den Oldtimerhandel gelangen... Das Kombinations-Coup6 war Die Wischer sangen ein endloses, einlullendes Lied «wranwiin- Doch keine lahme Ente Es war reiner Zufall, dass wir die gleiche Startnummer hatten, wiesie 1901 dem ersten Mercedes- Werkfahrer Wilhelm Werner zugeteilt worden war. Auch ihm hatte zwar damals mit 35 PS noch keine überschäumende Leistung zur Verfügung gestanden. Das Studium der technischen Daten des W 142 (s. Tabelle) versetzte unserer Begeisterungzunächst einen Dämpfer: Dawaren also mit 78 PS nicht weniger als 1700 kg Leergewicht zu bewegen! Wiesollte man mit 21,8 kg/PS je aufden Turini hinaufkraxeln können? Ein heutiger Nachfahre des W142, sei esder CLK 320 Cabrio oder der SL 320, kommt auf 7,4 bzw. 7,8 kg/PS.Doch wir hatten die Rechnung ohne den Wirt gemacht. Eserwies sich alsbald, dass die Stärke dieses ...Source:
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