AR-Zeitung Nr. 21 / 2010 vom 27. Mai 2010 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... «Ich habe überholt, dann eingelenkt und mich in die Leitplanken gedreht. Vielleicht hat mich ja einer hinten getroffen?» Die Dakargestählten Monteuremüssen zuerst die Hinterachse ersetzen, und beim Vermessen auf der vorsorglichinstallierten Richtbank in Box 4 bemerken sie, dass auch der vordere rechte Radträger etwas abbekommen hat. Sodauert die 60. Runde fast zwei Stunden, im Klassement rutschen wir nach 14 Stunden bis auf Rang 109 ab. Für den Restder Nacht von 3 bis 5.30 Uhr übernehme ich wieder das Steuer. WINTERLICH Bei Temperaturen um 3bis 5 Grad sind die Verhältnisse nachts so tückisch, dass ständig wegen Unfällen irgendwo Gelb blinkt. Die Hinterachse des Scirocco baut kaum Grip auf. Wie einBMW und ein Aston Martin vor mir drehe ich mich am Pflanzgarten auf der vom Tau richtig feucht gewordenen Fahrbahntrotz aller Vorsicht leicht ab und bleibe mit dem Vorderwagen auf dem Randstein hängen. Die Rettungsstaffel musskurzerhand drei Autos miteinander befreien. Fast zur selben Zeit, höre ich nachher, hat sich auch «Niedze» in ein Kiesbett gedreht. Das ist aber das einzige Unplanmässige, das sein Team im Laufedieses Rennens ereilen sollte. Vielleicht hätten wir, wie es andere Fronttrieblerteams taten, hinten auf Intermediates wechseln sollen? «Bei diesen Temperaturen», klärt mich Dunlop-Mann Günter Karsten auf, «müsste man Winterreifen montieren. ...Source:
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