Auto exklusiv Nr. 7 / 1989 Seite 44
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Räder... Das Rad vermittelt eine der logischsten Bewegungen, die wir kennen — die drehende. Zudem verfügt es noch über etwas Faszinierendes: Es lässt jeden Punktseines Umfanges in kontinuierlicher Bewegung ablaufen. Dr. E. Seifert (Text und Fotos] Anders ausgedrückt: Das Fahrzeugrad trägt auf diese Weise seine eigene Stras se von unendlicher Länge mit sich! Praktisch ist das Rad ein Rollkörper, dessen Radkranz durch eine Scheibe oder Speichen mit der Nabe verbunden ist. Wer das Rad, zweifellos eine der wich tigsten Erfindungen des Menschen, er 44 fand, wann das geschah und wo sich das ereignete, wissen wir nicht. Es ist im Dunkel grauer Vorzeit verborgen. Die älteste bekannte Darstellung eines Ra des stammt aus der sumerischen Haupt stadt Ur am Euphrat, etwa aus der Zeit 2500 vor Christus. Ein bereiftes Rad war erst in der Eisenzeit möglich. Lange Zeit wurden die hölzernen Speichenräder kaum verändert. Genau besehen wurde das Rad eigentlich nur noch in Details verbessert und weiterentwickelt. Die ersten Kutschen, denen man dann die Deichsel absägte und wo man unter dem Sitz des Fahrers oder der Fahrgäste einen Motor installierte, hatten fast alle noch Holzspeichenräder mit aussenliegender Holzfelge und einem darüber lie genden Eisenband oder einem Vollgum mi, wie zum Beispiel beim Benz-Landaulet von 1896 (Bild). Die stärksten Impulse zur Weiterent wicklung des ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...