auto motor und sport / Nr. 10 / 2010 - Seite 44
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... AUDI RS5 ■ ... 10/2010 MIT ALLER ACHT So viele RS gab es noch nie: Der neue RS5 mit Achtzylinder grätscht mit 450 PS in die Leistungslücke zwischen RS6 und TT RS. Mit hochvemetzter Kraft verteilung will er ab Mai für automobile Frühlingsgefühle sorgen. W ie, kein V6? Es gibt viele, die einiges drauf gewettet hät ten, dass der neue Audi RS5 aus der prestigeträchtigen Achtzylin der-Gilde ausscheidet und sich im Sinne zeitgeistigen Downsizings und damit C02-Reduzierens einen V6-Kompressor unter die Motorhaube schrau ben lässt. Weil es der Bruder S4 so vor gemacht hat und weil die Pläne für den nächsten BMW M3 mit aufgeladenem Sechszylinder schon durchgesickert sind. Und wenn BMW was macht, lässt Audi bekanntlich nicht lange auf sich warten - und umgekehrt. Doch im 30. Jubiläumsjahr blieb man in Neckarsulm bei der Quattro GmbH cool: Der V8 bleibt drin, basta. Und mit ihm auch das animalische Röhren aus der zweiflutigen Abgasanlage, politisch korrekt von Auspuffklappen je nach Einsatzbereich - Homologation oder Soundgenuss - moduliert. Gut so. Die kleine Zahl verkaufter RS5 wird das Klima nicht mal ansatzweise ins Ver derben bollern, dafür jedoch viele Fans klassischer Motorenbau-Tugenden strahlen lassen wie die serienmäßigen Xenonlichter. Dabei sind die 450 PS des RS zu nächst zweitrangig. Reiner Dampf ge hört heute zu den eher beliebig ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...