Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 78
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gegründete »Scuderia Ferrari« ausgelagert. Die ab 1929 hergestellten Straßenund Rennwagen mit Sechsund Achtzylinder-Reihenmotoren von 1,5 bis 2,9 Litern Hubraum und zwei obenliegenden Nockenwellen reprä- sen tieren damals den Gipfel des Motorenbaus und gehören heute zu den begehrtesten und teuersten italienischen Vorkriegsfahrzeugen. 1946 verlassen zunächst überarbeitetete Versionen des Alfa Romeo 6C 2500 die nach den starken Zerstörungen im zweiten Weltkrieg wieder aufgebauten Werkshallen in Portello. In den 50er-Jahren macht die beginnende Massenmotorisierung die Entwicklung von der Fahrzeugmanufaktur hin zum Serienhersteller notwendig. Ab 1951 läuft der Alfa Romeo 1900 vom Band. Die viertürige Limousine ist der erste Alfa mit dem legendären Aluminium-Dop pelnockenwellenmotor, der in verschiedenen Varianten von 1,3 bis 2 Litern bis Ende der 1990er-Jahre den größten Teil aller Alfa Romeo-Fahrzeuge auf Straße und Rennstrecke antreibt. 1954 erscheint mit der Giulietta 1.3 der Alfa für den »kleinen Mann«, dieses Modell wird mit über 170.000 verkauften Einheiten zum ersten Stückzahlerfolg des Unternehmens. Nicht nur die technischen Daten überzeugten, sondern auch die Designs der 1922–1927 · Alfa Romeo RL/RM Der RL besaß einen Reihensechszylinder von drei Litern Hubraum mit seitlicher Nocken welle und 56 PS, der 1923 die Targa Florio gewann. ...Source:
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