AR-Zeitung Nr. 33 / 1965 vom 29.Jul.1965 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 45 000 Franken zu stehen;; gehört somit zu den Automobilen, die für eine kleine Schicht von-Kennernbestimmt sind. Der Typ «lang» (mit.kleinem Anfang?-, buchstaben) ist 10 cm länger als der normale 300 SE und verfügt über entsprechend mehr Fussraum im Fondabteil und über breitere Hintertüren. Wahrend die Grundkarosserie dieses Spitzenwagens sich von den heutigen Limousinen der Markenmodelle 190 bis 300 mit Ausnahme der zusätzlichen Länge nicht unterscheidet und sogar das Chrommotiv am Pavillon des normalen 300 SE vornehm weggelassen wurde, trieb der Hersteller einen aussergewöhnlichen technischen Aufwand, um ein Maximum an Fahrkomfort, Sicherheit und Leistung bei knappen Dimensionen von Wagen und Motor zu erreichen. Man wird sehen, dass er sein Ziel erreicht hat. Wer sich äusserlich vom Besitzer eines 190 oder 220 abheben will, kommt dabei nicht ganz auf seine Rechnung. Wird das Werk solchen Ansprüchen in Zukunft mehr Gehör schenken? Im Vergleich mit den Konkurrenten der Preisklasse ergibt sich für den 300 SE lang ein interessantes Bild. Auf dem. schweizerischen Markt betrifft es drei amerikanische Marken (Buick Aeltere Form: 300 bis 380 d 1951: Debüt April, Frankfurt. 115 PS, 1730 kg. Hinten ZusaUfederung. 0—100 km/h 17,7 sec, 160 km/h, Fr. 27 900.— 1954: 300 b Debüt Genf. 2 Registervergaser, 125 PS, Servo-Turbobremsen, 0—100 km/h 16,9 sec, 162 km/h, Fr. 27 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mercedes-Benz 300 SE (1965) |
| Brand dossiers | Mercedes-Benz |
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