auto motor und sport / Nr. 6 / 1988 - Seite 42
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... harmo nische Vergrößerung von Boh rung (plus 1,5 mm) und Hub (plus 6,4 mm) gewonnen. Daß eine abermalige Vergrößerung der Bohrung bei dem Block, der seine Karriere einmal bei 1,6 Liter begonnen hat, über haupt möglich war, liegt an ver feinerten Gußmethoden, die engere Toleranzen erlauben. Flacher bauende Kolben er möglichten den größeren Hub, ohne daß die für die Laufruhe wichtige Pleuellänge reduziert werden mußte. Zylinderkopf und Steuerzeiten entsprechen denen des GTI 16V. Statt des leistungsorien tierten Saugrohrs des heutigen GTI kommt allerdings die mehr auf Drehmoment bedachte Version mit engerem Quer schnitt zum Zug, die auch an fänglich in den Vierventil-Golf verbaut wurde. Zusammen mit einer anderen Auspuffab stimmung wurde der Motor charakter für den Passat so et was in Richtung Komfort und Durchzugskraft verändert. Das bedeutet nicht, daß Lei stung Mangelware wäre. Mit selbstverständlich geregeltem Katalysator werden 136 PS bei 5800/min erreicht, das maxima le Drehmoment liegt bei 180 Newtonmeter, die bei 4400 Umdrehungen pro Minute zur Stelle sind. Diese relativ hohe Drehzahl riecht zwar stark nach Sportmotor, doch stehen zwi schen etwas über 2000/min und 100 kW (136PS) I I I I Drehzahl In 1000/min Zwar fällt das maximale Dreh moment des Zweiliter- Triebwerks erst bei 4400/min an, doch wird auch unten schon ...Source:
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