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... seiner für aufjeram erikanische Verkehrsverhältn isse „re a lis ti schen" Gröfye ohne Zw eife l ein A u to , das auch für den Ex po rt gedacht ist. Dem C orva ir w urde der Erfolg nicht geschenkt. Sicherlich h in gen v ie le der anfäng lichen Absatzschw ierigkeiten m it seiner ungew öhnlichen technischen Konzeption zusammen, d ie seine Schöpfer vo r Probleme stellte, d ie ihnen neu w aren. W arum man für diesen W agen d ie H eckm otoranordnung w äh lte und warum d ie in Boxerform angeordne ten sechs Z y lin de r durch Luft geküh lt w erden, ist den unbefangenen Beobachter nach träg lich nicht restlos e in leuchtend — beides dürfte den Schöpfern dieses bem erkenswerten Autos mehr zu schaffen gemacht haben, als ihnen lieb w ar. Warum wir das Monza-Coupe testen Einmal, w e il w ir unseren Lesern gern einen der neuen über seeischen K om paktw agen vorste llen möchten, zum anderen, w e il w ir g lauben , d a fj ge rade das M onza-C oupe au f G rund seiner ansprechenden Form und des interessanten G egen wertes auch in Europa eine Chance bei Käufern hat, d ie einen o rig ine llen W agen suchen, h in ter dem aber ein grofjes W erk m it einem w e ltw e iten Kundendienst steht. W egen der Bestim mungen des Kartellgesetzes w ird vom Im porteur, der A dam O pel A G , kein „fester Preis" für das M onza-C oupe genannt. Der ...