AR-Zeitung Nr. 19 / 1991 vom 2. Mai 1991 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Karosseriekleid entworfen. Bis auf das dritte Seitenfenster gestatteten sich die Designervon Citroen und Bertone keinerlei stylistische Experimente;sogar das traditionelle Markenzeichen plazierten sie dem Neuen mitten - und nicht wie bei AX, BX und ZX asymmetrischauf die «Nase». Keineswegs vernachlässigt wurde der aerodynamische Feinschliff, variiert doch der Luftwiderstandsbeiwert je nach Ausführung bzw. Motorisierung zwischen 0,30 bis 0,33. Geräumig und praktisch Zunächst gibt es den ZX ausschliesslich als fünftürige Limousine. Ein dreitüriges Modellsoll zu einem späteren Zeitpunkt folgen, und ein StationWagon würde das ZX-Programm optimal abrunden. ImVergleich zum BX basiert der neue Citroen auf einem rund 12cm kürzeren Radstand von 254 cm, und mit 407 bis 408,5 cm Länge ergibt sich eine Differenzvon gut 15 cm zu den 424 cm des BX. Dafür ist der rundlichere ZX nicht nur drei Zentimeter breiter, sondern auch ebensoviel höher als die BX-Limousine. » Klassengerechtes Raumangebot, grosse Türöffnungen und eine praktische, bis auf dieStossstange hinabreichende Heckklappe zeichnen den neuen ZX aus; dazu gesellt sich eine solid wirkende Ausstattungund Machart, die zumindest für Citroen-Habitues ungewöhnlicherscheint. Verloren haben die Türen beim Schliessen den typisch blechernen Klang, der beinahe allen Citroen seit dem «Traction Avant» (ab ...Source:
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