auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 126
Jetzt aber Rallye: Kurztest Mazda 323 GT-R
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... lediglich den Bau von 2500 Exemplaren vor - rund die Hälfte der Aufla ge ist für den deutschen Markt bestimmt. Wer sich für den GT-R ent scheidet, merkt schon optisch. DOHC IG-VALVE Der Turbomotor ist leistungsstark, aber enorm durstig Technische Daten und Meßwerte Karosserie Zweitürer mit befriedigen dem Platzangebot, kleiner, aber variabler Kofferraum, gute Verarbeitungsqualität Antrieb Turbomotor mit kernigem Klangbild, sehr gute Fahrlei stungen, gutgestuftes, aber hakeliges Getriebe, gute Traktion durch Allradantrieb Fahrwerk Harte Federung, agiles Kur venverhalten mit giftigem Übersteuern bei plötzlichen Lastwechseln, sehr gut ver zögernde Bremsen mit ABS Wirtschaftlichkeit Hoher Preis, sehr hoher Verbrauch, ungewisse Wie derverkaufsaussichten Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Reihen motor mit Abgasturbolader und Lade luftkühlung, Hubraum 1840 cm3, Lei stung 136 kW (185 PS) bei 6000/min, max. Drehmoment 235 Nm bei 4500/ min. Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 222km/h Beschleunigung 0- 60 km/h 3,1s 0- 80km/h 4,8s 0-100 km/h 7,1s 0-120 km/h 9,8s 0-140 km/h 13,6s 0-160 km/h 18,5s 0-180km/h 29,1s IkmmitstehendemStart 27,8s Elastizität 60—100km/h(IV. Gang) 8,0s 80—120km/h(V. Gang) 13,9s Kraftstoffverbrauch Super bleifrei Testverbrauch 15,9L/100km Grundpreis Mazda323GT-R DM39 770,- DM43 890,-* ’ Testwagenpreis was da auf ihn zukommt. Denn ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Mazda 323 GT-R (1992) |
| Brand dossiers | Mazda |
| Location / event | |
| People |
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