Das Auto / Nr. 20 / 1949 - Seite 7
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Schwingachse m. Parallelo grammführung Federung: Drehstab einstellbar Lenkung: Zahnstangenlenkung hinter der Achse liegend mit Vorderachskörper ver bunden Überseftungsverhältnis der Lenknng: 1 •"/i-Umdrehung am Lenkrad — ' CHASSIS (Fortsetzung) Hinterachse: Antrieb durch auswechsel bare Stirnradgetriebe und spiralver zahnte Kegelräder Ausführungsart: Starrachse m. Gelenkwclienantrieb Aufhängung: Durch 3 Dreieckslenker Federung: Drehstab einstellbar Differential: Z.F.-Sperrdifferential Übersetzungsverhältnis: Wahlweise durch Einbau des jeweiligen Stirnradgetriebes 4,75:1; 4,17:1; 3,9:1; 3,65:1; 3,42:1 Fußbremse: hydraulisch Ate Bremstrommel: 300 0 Bremsbackenbreite: 50 mm Ausrüstung: Doppelbremszylinder Handbremse: Handbremse am Getriebe RÄDER UND REIFEN z. Zt. gepreßte Stahlblech-Räder mit Stahlfelgen und Zentralbefestigung. Spe zialausführung: Rudge Stahlspeichenräder Felgengröße: 4,00 E X 16" Reifen hinten: 5.50X16" od. 6.00X16" Reifen vorn: 5.50X16" oder 5.25X16" Radstand: 2250 mm Spurweite vorn: 1280 mm Spurweite hinten: 1300 mm Wendekreis: 0 m 12,50 Gewicht trocken ohne Reifen: ca. 500 kg Gewicht mit Reifen, öl und W'asser: ca. 560 kg Leistungs-Gewicht: 4 kg/PS Fahrgewicht m. 100 1 Brennstoff: 639 kg Brennstofftank: Inhalt 110 1 Länge: 3370 mm Breite: 1550 mm ...Source:
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