Das Auto / Nr. 17 / 1950 - Seite 570
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... jegt hier etwas unterhalten mit dem Ziel, dem mit Bergfahrstrecken noch nicht Vertrauten ungetrübte Freude zu vermitteln. Zur allgemeinen Orientierung vorweg eine kleine Zusammenstellung jener deutschen und österreichischen Pässe, deren Scheitelhöhe über 1200 m liegt: 2505 m 1902 m 1784 in 1763 m 1738 m 1641 m 1551 m 1494 m 1370 m 1368 m Großglockner Arlberg Flexenstraße Turracher Höhe Radstadter Tauern paß Katschberg Stubalpe Röschen-Sch eidegg Brenner Pfa/fcnsattel 1366 m 1360 m 1273 m 1270 m 1254 m 1227 m 1220 m 1216 m 1209 m 1204 m Loiblpaß Blöcken Thurnpaß Hohentauernpaß Aflenzer Seeberg Präbichl Niederalp Seeberg Fern paß Iselsberg Für routinierte Fahrer bedeuten allerdings die Scheitelhöhen noch gar nichts; ihn interessieren in erster Linie die Schwierigkeiten der Strecke, die sich in dem prozentualen Steigungsverhältnis ausdrücken. Die deutschen Pässe haben fast alle nicht über 12 Prozent Steigung, d. h. auf 100 m Strecke steigt die Straße 12 m an. Dieses Verhältnis trifft auch auf die meisten Schweizer Pässe zu, sie sind also ebenfalls leicht befahrbar. Aber nicht alle Pässe sind so harmlos, wenngleich auch die Schwierig keiten von Dritten, die die schwereren Strecken meist nur vom Hören sagen kennen, oft übertrieben werden. Insofern dürfte die nachfolgende Zusammenstellung der Paßstraßen von 15 bis 30 Prozent Steigung (als ...Source:
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