AR-Zeitung Nr. 1 (Doppelausgabe 1+2) / 2002 vom 10. Januar 2002 - Seite 26
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einbrachte, einen deutlichen Schritt nach vorn ermöglichen. Steve Nichols, der Technische Direktor, gab grünesLicht für eine Konstruktion, die weniger konservativ ist als die Vorgängermodelle RI und R2. NEUKONSTRUKTION Entsprechend bauten die Männer um Chefdesigner John Russell und den AerodynamikerMark Handford einen Boliden, der auf den ersten Blick als Neukonstruktion erkennbar ist. Lauda erklärte: «Die bemerkenswert hohe Nase des Autos ist das Ergebnis intensiver Arbeit im Windkanal. Der R3 verfügt überdeutlich mehr Abtrieb als der letztjährige R2.» SPORT Jaguar schleicht sich nach vorn Als drittes neues Auto für die Grand- Prix-Saison 2002 wurde in England der Jaguar R3 vorgestellt Die jüngste Raubkatze, angetrieben von einem überarbeiteten Cosworth-Motor, kommt nicht so konservativ daher wie sein Vorgänger und soll sich ganz langsam an das grosse Ziel heranschleichen. Achim Schlang Parallel wurden die klassischen Bedingungen, die erfülltwerden müssen - wie Leichtbauweise, das Bemühen um einen möglichst tief Hegenden Schwerpunkt und Verwindungssteifheit -, natürlich nicht ausser Acht gelassen Der Wiener Teamchef ist mit der geleisteten Arbeit zufrieden,weiss aber, dass in der Formel 1 Stillstand Rückschritt bedeutet: «Mit Inbetriebnahme unseres eigenen Windkanals im Februar werden wir ein Entwicklungsprogramm starten, das uns erlaubt, den R3 ...Source:
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