Powerslide Nr. 9 / 1971 Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Neu linge am Ring beeilten sich natürlich, die Strecke zu lernen, doch ich glaube, dass diesmal auch die alten ringerfahrenen Piloten zu Beginn einige Schwierigkeiten hatten — auch wenn die fabel haften Zeiten, die schon bald nach Trainings beginn gefahren wurden, nichts darüber verlau ten Messen. Ken Tyrrell hatte Jackie Stewart er klärt, er müsse für die «pole position» um 7'20" fahren, worauf Jackie meinte; «Wenn du diese Zeit möchtest, Ken, dann musst du sie selbst fahrenl» Mike Beuttier, einer der Neulinge, drehte sich in seiner zweiten Runde und beschädigte die Aufhängung, doch war der Schaden reparabel. R o l f S t o m m e l e n s S u r t e e s m u s s t e s c h o n n a c h zwei Trainingsrunden zu einem Motorenwechsel ins Fahrerlager geschoben werden, während man a m W i i l l a m s - M a r c h v e r a b s ä u m t h a t t e , d a s F a h r gestell höher zu stellen, so dass Pescarolo des öfteren aufsetzte und «am ganzen Ring rote Spu r e n h i n t e r l i e s s » , w i e G r a h a m H i l l e r z ä h l t e . A l s Pescarolo wieder an den Boxen war, zeigte sich das Monocoque auf beiden Seiten leicht verbo gen. John Surtees beklagte an seinem Wagen ein Wa s s e r l e c k u n d a m Tr a i n i n g s a u t o A u s s e t z e r. Etliche Leute hatten Schwierigkeiten mit dem Landen, vor allem Ronnie Peterson, dessen 701 a n g e b l i c h a u f s e t z t ...Source:
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