auto motor und sport / Nr. 18 / 2003 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eat hat’s schwer. Einge keilt zwischen der über mächtigen Mutter VW und der erfolgreichen großen Schwester Audi soll der spanische Hersteller endgültig sein Billig- Image abstreifen - und sich stattdessen über sportliches Fahrverhalten sowie jugendli ches Design etablieren. Walter Maria de Sil vas Handschrift ist gefragt. Der Herr über Linien, Flächen und Kanten bei Seat, Audi und Lamborghini präsentiert die künftige Seat-Optik erstmals mit dem seriennahen Prototyp des Vans Altea. Ein Van von Seat auf Basis des GolfV - da liegt der Gedanke an einen Touran im neuen Kostüm nahe. Doch so weit geht die Verwandtschaft nicht. Schließlich soll eine Konkurrenz, zumal eine deutlich schickere, im eigenen Hause verhindert werden. Die Aufteilung ist klar: Der praktische Touran appelliert an die Vernunft, der gut aussehen de Altea ans Herz. So wird der Altea, der den Namen einer Stadt nahe Valencia trägt, weniger variabel sein als der bis zu siebensitzige Touran. Der Seat-Prototyp ist im Fond nur zweifach mit Sportschalen bestuhlt. Im Serientrimm kön nen hinten drei Passagiere Platz nehmen. Die Option des Touran auf zwei weitere versenkbare Sitze will Seat dagegen nicht anbieten. Immerhin sind die drei geplanten Einzelsitze im Fond variantenreich: Sie las sen sich verschieben, zusammenfalten, hochklappen oder ausbauen. Das soll den jungen Käufern genügen, ...Source:
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