AR-Zeitung Nr. 41 / 2006 vom 11. Oktober 2006 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Stadtzentrum ist zwar in dieser Zeit der Verkehr um 25 % zurückgegangen. Anderseits hat sich der Verkehr auf den Stadtring verlagert und dort die Fahrtdauer erheblich verlängert, wie eine unmittelbar Betroffene in «auto motor und sport» schildert. Durch die längeren Fahrten hat sich der Treibstoffverbrauch insgesamt erhöht. Eine lang gestreckte Brücke war nach nur zwei Monaten Dauerüberlastung sogar baufällig geworden und musste teilweise gesperrt werden. Auch finanziell musste tief in die Tasche der Steuerzahler gegriffenwerden. So beliefen sich die Investitionen für den Aufbau einer Maut-Infrastruktur auf über 600 Mio Franken. Zudem musste die Stadt Betriebskosten von 480000 Franken pro Monat während der Versuchsperiode zuschiessen. Wenn man Vorund Nachteile des Versuchs gegeneinander abwägt, kommt es am Ende wohl darauf an, wo man wohnt. Je nachdem überwiegen die Voroder die Nachteile von Road Pricing. ao Infrastrukturfonds steht Der Fonds für Verkehrsinfrastrukturprojekte ist unter Dach. (vgl. AR 40/06). An der Herbstsessionist er vom Nationalrat mit 15433 und vom Ständerat mit 44:0 Stimmen verabschiedet worden Da zuvor keine entsprechenden Erklärungen abgegeben wurden, ist nicht damit zu rechnen, dass die Vorlage via Referendum demStimmvolk zum Entscheid vorgelegt wird. Der Fonds sieht für die nächsten 20 Jahre Investitionen von 20,8 Mia Fr. vor, ...Source:
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