auto motor und sport / Nr. 21 / 1966 - Seite 36
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Aber hier wollen wir von „zahmeren“ Downton- Versionen sprechen, die bessere Fahr leistungen bringen, ohne Elastizität, Fahr komfort oder Benzinverbrauch zu beein trächtigen. Seit mehreren Jahren fahre ich privat von Downton überarbeitete Mini-Cooper, und ich hatte bisher keinen Grund, mit ihnen unzufrieden zu sein. Das jüngste Exem plar, ein 1,3 Liter Cooper S, erhielt fol gende Veränderungen: genau ausgewo gene bewegliche Teile, eine Spezialnocken welle, größere SU-Vergaser, einen Spe zialzylinderkopf mit einer Verdichtung von 10,5:1 (das Benzin sei auf dem Kontinent zu schlecht, erklärte mir Richmond, wes halb man nicht auf 11,5 oder gar 12,1:1 ge gangen sei), neue Ansaugund Auspuff krümmer, ein anderes Getriebe mit kür zeren Übersetzungen (der serienmäßige Achsantrieb von 3,44 wurde beibehalten) sowie einen Ölkühler. Außerdem wurde der Wagen tiefergesetzt und mit Koni- Stoßdämpfern ausgerüstet. Im Cockpit be friedigen ein neues Armaturenbrett mit Drehzahlmesser und verstellbare Schalen sitze die Wünsche sportlicher Fahrer. Das Ergebnis all dieser Änderungen ist ein kultiviertes und sehr angenehm zu fahren des Auto, mit dem man selbst mit drei Personen an Bord bequem mit 1500 U/min dahinrollen kann, das sich jedoch in eine kleine Bombe verwandelt, sobald man ihm die Zügel freigibt. Ab 3500 U/min wird es stark und angriffslustig und zeigt ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...