AR-Zeitung Nr. 45 / 1997 vom 30. Oktober 1997 - Seite 8
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... chen als ein Personenwagen,heisst es in der Studie. Beim Energieverbrauch ergibt sich ein differenziertes Bild :i Während beispielsweise ein Schnellzug proPersoneakilometer nur 40 % der Energie eines Personenwagens verbraucht, liegt der Regionalzug mit 93 % praktisch gleichauf -ie- Schwerverkehrsabgabe bereits «umgewidmet» m Bundesbudget 1998 bereits für die Schiene Die im Rahmen der Neat-Vorlage vorgesehene Zweckänderung der Erträge aus der Schwerverkehrsabgabe wird im Voranschlag 1998 des Bunds bereits als gesichert betrachtet: Die budgetierten 180 Mio Franken sind vorsorglich schon zugunsten der Schiene eingesetzt. Für die Deckung der Strassenausgaben stehen dem Bund nächstes Jahr zweckgebundeneEinnahmen von 3,478 Mia Fr. zur Verfügung, nämlich dieHälfte des Mineralölsteuerertrags (1,330 Mia Fr.), der Mineralölsteuerzuschlag (1,880 Mia Fr.) sowie die Einnahmen ausder Autobahnvignette (258 Mio Fr.). Bereits ab 1998 werden dieErträge aus der Schwerverkehrsabgabe nicht mehr für dieStrassenfinanzierung eingesetzt, sondern für die Finanzierungder Eisenbahninfrastrukturen. Der Bundesrat geht dabei von der Annahme aus, dass die Abstimmung über die Vorlage zurFinanzierung der grossen Bauvorhaben des öffentlichen Verkehrs (z. B. Neat) im Jahr 1998stattfinden kann und dass die Vorlage vom Stimmvolk auchgutgeheissen wird. In diesem Fall würde die ...Source:
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