AR-Zeitung Nr. 10 / 1980 vom 06.Mrz.1980 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sich der Desande' im Stil eines hocheleganten und leistungsfähigen Luxusautos der dreissiger Jahre: Die Motorhaube ist dominierender Teil der Fahrzeugsilhouette, und die Kotflü- gel sind schwungvoll über die gesamte Seitenlänge gezogen. Ein klassischer Kühlergrill prangt zwischen einzeln aufgesetzten Scheinwerfern, und das Reserverad ist liegend auf dem sanft abfallenden Heck montiert. Diese prächtige, nostalgische Träume auslösende Karosserie ruht auf einem Unterbau des Ford-Konzerns, wie er (1979) für die zweitürigen Ford LTD II und Mercury Cougar verwendet wurde. Bei 289,5 cm Radstand ist der Desande 496 cm lang. Die gesamte Mechanik stammt von Ford: 4942-cm3-V8- Motor mit 135 PS (99,5 kW) Leistung und Automatikgetriebe Cruiseo-matic. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 175 km/h angegeben. Wie Danny Vandezande, der Direktor von Desande Automobielen, in einem Communique ausführt, wollte man mit diesem Luxuscabriolet im Replikastil «das beste Auto der Welt bauen». Es sei gelungen, für die Herstellung der Karosserie Leute von Vanden Pias wie von Rolls-Royce zu gewinnen. Der Aufbau wurde aus Aluminium angefertigt; allein für die Herstellung der 2 mm dicken Kotflügel wurden vier Wochen benötigt. Die Mehrfachlackierung dauerte drei Wochen. Auch im Interieur zeigt der Desande Stil und Qualität. Die kreisrunden schwarzen Zifferblätter ...Source:
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