auto motor und sport / Nr. 24 / 2006 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zwischen 1990 und 2004 signifikant reduziert haben: Großbritannien (minus 17,2 Prozent) und Deutschland (minus 14,3 Prozent). Fakt ist aber auch, und dies unterstreicht eine weitere eng lische Untersuchung, dass die deutschen Autobauer ihren Hausaufgaben nicht ausreichend nachgekommen sind. Das englische Institut für European Environmental Policy (IEEP) stellt fest, dass 75 Prozent der Autobauer ihre Emissionsver pflichtungen nicht schnell genug erfüllt haben. Die europä ische Autoindustrie hatte sich verpflichtet, den C02-Ausstoß ihrer Autos bis 2008 auf 140 Gramm pro Kilometer zu redu zieren. Das neue C02-Register führt Fiat, gefolgt von Citroen und Renault auf den ersten Plätzen. Die deutschen Premiumhersteller Audi, Mercedes und BMW haben noch deutlichen Nachholbedarf. Kein Problem, könnte man sagen. Erst 2008 muss die Gesamt industrie das 140-Gramm/km-Ziel erreichen. Aber längst ist klar: Dieses Ziel ist nicht zu erreichen. Mittlerweile gibt es eine ganze Argumentationskette, warum der Grenzwert ge genüber der ursprünglichen Festlegung nicht erreichbar ist. Der Modell-Mix hat sich verändert — der SUV-Markt ist förm lich explodiert. Es gibt mehr Allradantriebe und mehr Auto matikgetriebe, was dem Verbrauch nicht gerade dienlich ist. Mehr Komfort und höhere Sicherheit treiben das Gewicht nach oben. Neue Sicherheitsanforderungen wie ...Source:
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