auto motor und sport / Nr. 13 / 2006 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... I Sehr emotional soll der neue Mondeo geraten, mit deutli chen Anklängen an die Iosis-Studie von 2005. Der Mon deo liegt größenmäßig zwischen dem heutigen Modell und dem Volvo S80, im Platzangebot erreicht er das Niveau des Nobelschweden. Allradantrieb als Alternative zum Frontan trieb wird es nicht geben, wobei das Fahrwerk (isolierte Fahr schemel, vorn McPherson-Aufhängung, hinten Schwertlen ker) eine sehr agile Gangart erlauben soll. Den Antrieb erledi gen quer installierte Vierund Fünfzylinder-Benzinmotoren, der 2,5-Liter-Turbo erreicht 230 PS. Alternativen sind der Zweiliter-Diesel mit maximal 140 PS sowie später ein 170 PS starker 2,2-Liter-Selbstzünder mit Einfachaufladung. Neben den Sechsgang-Schaltgetrieben kommt eine Sechsstufen-Automatik (Aisin), später folgt ein Doppelkupplungsgetriebe. Die große Limousine steht auf dem Genfer Salon 2007, als weitere Versionen sind der Turnier und eine sportliche Schrägheckversion zu erwarten. Weitere wichtige Autos der oberen Mittelklasse und dar über: Renault Laguna (Mitte 2007), Saab 9-3-Facelift (Herbst) und VW Phaeton-Facelift (Frühjahr). Der im Herbst 2006 in Paris gezeigte Lancia Delta/Lybra-Nachfolger kommt 2008. NEUE LIMOUSINEN MERCEDES C-KLASSE Erscheint im März 2007, wuchtiger im Auftritt, mehr Innen raum. Neue Technik features (adaptives Licht, Pre-Safe, später Mager-Dl) JAGUARS-TYPE ...Source:
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