AR-Zeitung Nr. 38 / 1982 vom 16.Sep.1982 - Seite 47
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... vorhergehenden Rechnungsjahr war das eine Zunahme von 46 %. Ganz offensichtlich hat Kanada jeden Grund, eine weitere Zunahme, sei sie absolut oder prozentual, der Einfuhr japanischer Autos auf Kosten der einheimischen Produktion zu fürchten. Allerdings verlangt Kanada jetzt nicht, dass die Zahlen gegen- über dem vorigen Jahr unverändert bleiben sollen; Japan verlangt ja eine Senkung um 16 1/2 im Rechnungsjahr. Ob es sinnvoll ist, eine solche Forderung durch eine Handelspolitik der Nadelstiche am Zollamt zu unterstützen, das ist eine andere Frage. Die Verhandlungen zwischen den Ministern für internationalen Handel - auf japanischer Seite Shintaro Abe, auf kanadischer Edward C. Lumley - gehen weiter. Ernst Behrendt Anfang August stand immer noch nicht fest, wie viele Autos Japan im laufenden Rechnungsjahr, das vom 1. April 1982 bis zum 31. März 1983 reicht, nach Kanada exportieren «darf». Die Verhandlungen werden fortgesetzt; sie sind, nach Mitteilungen aus Importeurkreisen, seit Wochen um kaum einen Schritt weitergekommen. Statt dessen gibt es anscheinend Schikanen, und das Verhandlungsklima hat sich verschlechtert. Im Hafen von Vancouver, wo japanische Autos an Land gebracht werden, nehmen die Zollformalitäten neuerdings viel mehr Zeit in Anspruch. Früher dauerte die Prozedur für eine Ladung japanischer Autos in der Regel nur einige Tage; jetzt ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...