AR-Zeitung Nr. 36 / 1989 vom 31.Aug.1989 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... demjenigen im Sauger (157 Nm bei 3800/min). Mass genommen hat man offensichtlich beim inzwischen nicht mehr gebauten Porsche 944, für dessen 2,7-Liter die entsprechenden Werte 165 PS bei 5800/min und 225 Nm bei 4200/min betragen. In der Praxis erweckt der G-Lader-Motor denn auch einen ähnlichen Eindruck wie ein hubraumgrösseres freisaugendes Triebwerk. Die Kraftentfaltung erfolgt im Gegensatz zu einem Vierventiler, der in der Regel erst bei höheren Drehzahlen richtig Biss entwickelt, und zu einem Turbomotor, der seinen Schub mit einer gewissen zeitlichen Verzögerung, dann aber um so vehementer entfaltet, praktisch linear. Als besonders sportlich ist diese Charakteristik nicht zu bezeichnen, und man hat nie das Gefühl, mit dem rechten Fuss überschäumende Kräfte zu mobilisieren. Der Antritt «unten heraus« ist zwar praktisch verzugslos, aber nicht besonders bullig, und die recht ausgeprägte Drehfreudigkeit wird schon bei gut 6000 Touren durch den Begrenzer jäh unterbrochen. Nicht Aggressivität, sondern Progressivität und der für einen Vierzylinder kultivierte Motorlauf sind seine Stärken. Gleichzeitig bleibt die Geräuschentwicklung für die Aussenwelt und die Passagiere ziemlich diskret. Eine weitgehende Übereinstimmung mit diesem subjektiven Eindruck lieferten unsere durch unbestechliche Präzisionsgeräte ermittelten Messwerte für das ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Volkswagen Corrado (1989) |
| Brand dossiers | Volkswagen |
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| People |
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