ADAC Motorwelt Nr. 10 vom 1. Oktober 1979 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... inklusive Servolenkung, Zentralverriegelung, Scheinwerfer- Waschanlage,elektrischen Fensterhebern und höhenverstellbarem Fahrersitz entsprechen weitgehend dem Audi 100 CD; der 200er ist also kein größeres Auto als der 100er. Ob Audi genügend Käufer für den 200er findet, ist sicher auch eine Frage des Preises. Der aber fiel recht hoch aus: Mit 27 875 DM ist der 200 5E rund 2900 DM teurer als der gleichstarke und fast ebenso reichhaltig ausgestattete Audi 100 CD 5E. Für den Turbo muß man gar 30 550 DM hinblättern. HL Sind in Ingolstadt die Uhren stehengeblieben? Während alle Leute vom Benzinsparen reden, kommt Audi Anfang nächsten Jahres mit einem 170 PS starken Luxuswagen auf den Markt - dem Audi 200 5T. Kritik weisen die Audi-Leute zurück. Einmal stoßen sie mit ihrem 200er lediglich in eine Klasse vor, in der sich BM W und Daimler-Benz schon seit Jahren tummeln. Zum anderen wurde die Leistungsaufbesserung nicht durch Anhebung des Hubraums erzielt - was unweigerlich zu deutlich höherem Benzinverbrauch geführt hätte, sondern durch Einsatz eines Abgas-Turboladers. Außerdem bekam der 200er ein den Benzindurst zügelndes 5-Gang- Getriebe. Basis für das neue Turboaggregat war der 2,2-Liter-Einspritzmotor des bisherigen Audi Top-Modells 100 5E (100 kW/136 PS). Diese Maschine wird alternativ auch im 200er angeboten - ...Source:
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