auto motor und sport / Nr. 12 / 1985 - Seite 93
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Bedeutsamer erscheint im Un terschied dazu der Benzinver brauch, und der ist angesichts des sportlichen Umfelds akzep tabel, wenn auch nicht niedrig. Der Testwagen genehmigte sich im Durchschnitt 9,7 L/100 km, Werte über zehn Liter set zen schon vorsätzliche Bleifuß- Stellung voraus. In diesem Zu sammenhang spielt natürlich auch die angenehme Leistungs charakteristik eine Rolle, denn der kräftige Durchzug schon im unteren Bereich macht ver brauchsintensive Drehzahlor gien überflüssig. Ausgewogenheit bestimmt auch das Bild beim Fahrwerk. Obwohl straffer ausgelegt als beim normalen Visa, ist die GTi-Federung nicht unkomfor tabel. Auf kleinen Landstraßen mit ihren welligen Fahrbahnen beispielsweise brauchen die In sassen keine harten Stöße zu er dulden, und auch der Langsam fahrkomfort kann für ein Auto dieser Konzeption überzeugen. Kaum absorbiert werden kurze Querwellen, was jedoch nichts daran ändert, daß der Visa GTi wesentlich besser federt als der Peugeot 205 GTi. Wenig Klagen gleichfalls über die Fahreigenschaften: Abge sehen von der bereits erwähn ten schwergängigen Lenkung, die überdies sehr direkt aus der Mittellage reagiert, gibt es nur Gutes zu berichten. Geradeaus läuft der Sport-Citroen wie am Schnürchen und in Kurven wie auf Schienen. Erst wenn man hier in Geschwindigkeitsberei che vorstößt, die auf öffentli chen ...Source:
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