auto motor und sport / Nr. 8 / 1977 - Seite 54
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Einbaum zum Boom VW-Motorsport: breites Programm für die Zukunft. Volkswagen-Vertriebschef Dr. Hahn, damaliges Vorstandsmitglied des Kon zerns und heutiger Chef der Continen tal Gummiwerke, sorgte für den Import der Ami-Einbäume, genannt „Beachund Form-Cars", nach Deutschland. Das Debut der unförmig aussehenden Renner im Volkswagen-Land fand 1964 statt, beim Bergrennen in Eberbach. via „Formel V“ erreicht werden. Die deutschen und europäischen VW-Händler waren sich einig: Man erkannte, daß Zuschauer schnelle und formschöne Rennwagen sehen wollten und for cierte deshalb Neukonstruktionen, die alle in einer reglementierten Billigst- Rennserie namens „Formel V“ star ten sollten. as von einem biederen VW-Boxer- Motor getriebene Vehikel erin nerte an einen Einbaum und wirk te so wenig renntauglich, daß jeder sich mit ihm tatsächlich lieber auf See als auf eine Rennstrecke begeben hätte. Mit einem Formel-Rennwagen hatte der Einbaum eigentlich nur die vier freistehenden Räder gemein. Die wenig vertrauenerweckende Wa gen-Abart war ein Kind amerikanischer Autonarren, die sich bestimmt nie hät ten träumen lassen, der Welt populärste Nachwuchsformel zu begründen. Gerhard Mitter, damals einer der popu lärsten deutschen Rennfahrer, machte sich einen Spaß daraus, das wenig ver windungssteife und im typischen VW- Boxer-Sound röhrende Vehikel ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...