Test Ford Granada 2.3 GL/S – mot Nr. 16/1975 – Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... haben die Bedienungsorgane zurecht gerückt: Gaspedal um 20 mm höher und 6 mm nach vorn, Lenkrad um 6 mm hö her, Schalthebel um je 25 mm nach links und nach hinten verlegt. Vor sich hat man die Granada-Instru mente nicht mehr in tiefen Löchern, in denen bei Ge genlicht nichts zu erkennen war, sondern eine moderne dunkle Tafel mit gemeinsa mem Deckglas, blendfrei mit klaren Skalen. Fahreindruck ohne S-Paket: Die gestraffte Federung er gibt ein Pius fürs Fahrge fühl ohne wesentlichen Komfortverlust, die neue Geometrie der Hinterachse deutlich bessere Spurhaitung; der Granada rückte in den BMW- und Mercedes- Vergleich auf, der Opel Rekord/Commodore ist här ter gefedert und trampelt leichter. Fahreindruck mit S-Paket: Deutlich härter mit Komfort verlust (Mitfahrer ohne Vor kenntnis: „Der ist aber ganz schön hart!“ ). Dafür das Ge fühl, einen sportlichen Klas sewagen zu fahren, die Ser volenkung spielt mit. Das Lenkrad dreht nicht mehr so leicht unter den Händen weg wie bisher, man spürt die Richtung besser, ohne daß man sich beim Rangieren spürbar mehr anstrengen muß. Die bisherige laue Art des Granada erklärt sich ge rade aus der früheren Hin terachsabstimmung engli scher Herkunft- Das neue Fahrgefühl läßt den Granada auch kompak ter erscheinen. Immer noch wirkt er für den Fahrer grö ßer als der Opel Rekord, obwohl er ...Source:mot
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Ford Granada 2.3 GL/S (1975) |
| Brand dossiers | Ford |
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| People |
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